אל על – סיכת טייס מטוס בריטניה

ביום שישי, ה-3 במרץ 1967, המריא מטוס ה”בריטניה” AGB–X4 בפעם האחרונה משדה
התעופה לוד, בדרכו לבעליו החדשים “אייר ספיין”

ברור שלכל אספן יש את הגביע הקדוש שלו באוסף, ואת הפריטים שחייב שיהיה לו.
גביע קדוש בדרך כלל הוא יחידני (אצלי זה ספר הטיסה שהביאו את אייכמן לארץ
מארגנטינה והוא הוא הגביע הקדוש מכל האוספים שלי ויש לי רבים. לא רק אל על)
והפריטים שחייב שיהיה להם (אחד מהם הוא הוראות בטיחות הטיסה שנכתבו בעברית
אנגלית ואידיש וראיתי אצל חברי עו”ד מרווין גולדמן בניו יורק) אבל עכשיו השגתי
פריט נוסף מהרשימה של “החוסרים”.

לאחר שנים רבות שראיתי אצל חבר אספן אל על את הסיכה הזו (שאז היתה עבורי הפעם
הראשונה שראיתי סיכה זו)
ומספר שנים (גם כן רב) שיש לי את השטנץ של הסיכה (המבלט בו ובעזרתו היו עושים
את הסיכה)
הצלחתי להשיג סוף כל סוף את הסיכה (הקטנה להפליא) המקסימה הזו.
חבל שהמלחמה עבורה היתה קשה (לא נגד אחד מאספני אלך על להפתעתי) ודרשה מאמצים
כספיים
אבל כמו שנאמר הכאב בכיס נשכח והשימחה מהימצאות הסיכה באוסף נשארת.

וכמה מילים על מטוס בריטניה. המטוס יוצר בשנת 1952
אל על רכשה שלושה מטוסי בריטניה שסופקו לה החל מסוף 1957.
המטוס צויד ב-72 מושבים במחלקת התיירים ו-18 מושבים במחלקה הראשונה כאשר מחלקה
ראשונה לא כמו היום היתה ממוקמת בסוף המטוס.
בדצמבר 1957 השיגה אל על שיא עולמי בטיסה רצופה ללא חנייה, מניו יורק ללוד,
במטוס בריסטול בריטניה.
אל על הייתה חברת התעופה השנייה בעולם שהטיסה את מטוסי בריטניה, לאחר החברה
הבריטית BOAC.
התקופה בו הוא כיכב ב”יקיר” חברת אל על היתה קצרה עד שנכנס לשירות בשנת 1961
בואינג 707 שלקח את הבכורה באיכות ובזמן הטיסה.
ביום שישי, ה-3 במרץ 1967, המריא מטוס ה”בריטניה” AGB–X4 בפעם האחרונה משדה
התעופה לוד, בדרכו לבעליו החדשים “אייר ספיין”.
בכך גם הסתיים עידן ה”בריטניה” באל על.

קרדיט: הדי אור